Gandia genera cada día más de 246.000 desplazamientos. Así lo recoge el prediagnóstico de movilidad presentado este lunes por la concejala de Movilidad, Tráfico y Transporte Público, Lydia Morant, un estudio clave que servirá de base para la actualización del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) de la ciudad.

En concreto, durante un día laborable tipo se registran 246.068 viajes con origen o destino en Gandia. De ellos, cerca del 70 % se producen dentro del propio término municipal. Los residentes son responsables de unos 203.000 desplazamientos diarios, mientras que alrededor de 42.000 corresponden a personas no residentes que entran o salen de la ciudad.

Según explicó Morant, el estudio no plantea decisiones cerradas, sino que ofrece una base sólida para planificar el futuro de la movilidad urbana. “Este estudio nos permite conocer la realidad de la movilidad en la ciudad para poder tomar mejores decisiones de cara al futuro”, señaló. En la misma línea, añadió que “seguiremos trabajando para que el PMUS dé respuesta a los retos de la ciudad”.

Una radiografía detallada de la movilidad en 2025

El diagnóstico se ha elaborado con datos actualizados a 2025 y se apoya en un amplio trabajo de campo. Incluye encuestas telefónicas y presenciales a la ciudadanía, análisis de matrices origen-destino a partir de datos de telefonía móvil, recuentos de tráfico y aparcamiento, así como el estudio de itinerarios peatonales y ciclistas. Todo ello, según la concejala, permite disponer de “una fotografía fiel de la movilidad real, evitando estimaciones genéricas”.

Uno de los aspectos destacados del informe es la fuerte estacionalidad de los desplazamientos. Agosto es el mes con mayor volumen, con 274.707 viajes diarios, mientras que octubre registra el menor número, con 218.103. Esta variación es especialmente visible en zonas como el Grau, la playa y los principales ejes comerciales de la ciudad.

El estudio también analiza los patrones de movilidad desde una perspectiva de género. Los datos muestran que las mujeres realizan más desplazamientos diarios que los hombres: 117.000 frente a 86.000. Además, la media de viajes diarios es de 2,8 en el caso de las mujeres, frente a 2,3 en el de los hombres.

En cuanto al motivo de los desplazamientos, los no obligados —como compras, cuidados o acompañamientos— representan el 65 % de los viajes realizados por mujeres, mientras que en los hombres suponen el 51 %. Estos datos, según se indicó, permitirán diseñar políticas de movilidad más equitativas y adaptadas a los usos reales de la ciudad.

El reparto modal refleja una tendencia a la reducción del uso del vehículo privado y un mayor peso de los desplazamientos a pie, que ya representan el 47 % del total. El transporte público se sitúa en el 5,2 %, mientras que la bicicleta alcanza el 1,8 %.

El informe apunta a la necesidad de contar con aceras más amplias y entornos peatonales más cómodos, al tiempo que detecta la persistencia del tráfico de paso en algunas vías internas del municipio.

Una metodología basada en datos masivos y encuestas

El comisario principal jefe de Gandia, José Martínez Espasa, detalló la metodología empleada. El estudio incluye matrices origen-destino elaboradas a partir de datos de telefonía móvil correspondientes a todo un año, con desagregación por distrito, mes, día y franja horaria. A ello se suman 400 encuestas telefónicas y 650 encuestas complementarias —350 en línea y 300 presenciales—, así como el análisis de 56 puntos de control de tráfico durante 24 horas.

Martínez Espasa subrayó que los datos obtenidos “son sólidos y suficientes para iniciar la siguiente fase del plan”, cuyo contrato tendrá un plazo de ocho meses y está previsto que se firme en septiembre de 2025, incluyendo mejoras en el transporte público.

Respuesta a las críticas del Partido Popular

Durante la comparecencia, Lydia Morant también respondió a las críticas del Partido Popular en relación con la ORA y otros aspectos de la política de movilidad. En este sentido, afirmó que “Soler vuelve a hablar de sentencias y a generar alarma. Ya se le informó en la comisión que el pliego para la nueva concesión de la ORA se está trabajando en estos momentos y que, cuando el proyecto esté claro, se informará con todos los matices necesarios. Lo que no puede pretender es que perdamos el tiempo en afirmaciones que no se sustentan de ninguna manera y que se basan en sus fantasías. Le pedimos un poco de responsabilidad”.

La concejala recordó que, cuando el PP formaba parte del gobierno municipal, se presentó una propuesta que contemplaba implantar la zona azul en prácticamente toda la playa y privatizar todos los aparcamientos gratuitos de la ciudad. A pesar de ello, criticó que ahora se cuestione un canon similar a los que se incluían en presupuestos anteriores que fueron declarados ilegales. “Que se quede tranquilo, el proyecto será consensuado con los vecinos y los comerciantes. Que no le quede ninguna duda”, afirmó.

En relación con las multas, Morant lamentó el “desconocimiento” del portavoz popular y recordó que la cantidad prevista en los presupuestos corresponde a la media de los últimos años, por lo que no existe ningún incremento. “Soler vuelve a mentir y lo hace a propósito”, concluyó.