Representantes municipales de la Safor y la Marina se han dado cita esta mañana en Urbalab para analizar posibles soluciones a la mejora de las conexiones ferroviarias entre ambas comarcas. La reunión, promovida por las federaciones empresariales FAES y CEDMA, ha contado con la participación de expertos en movilidad del sector privado y de la Universidad, quienes han expuesto sus propuestas para evaluar la viabilidad de distintas alternativas.
El alcalde de Gandia, José Manuel Prieto, ha recordado que este encuentro da continuidad a una reunión celebrada el pasado mes de mayo y ha subrayado la necesidad de una «solución razonable basada en una alianza estratégica donde la Generalitat y el Gobierno de España se sienten con los ayuntamientos y los agentes económicos y sociales para definir una hoja de ruta que nos permita conectarnos a las nuevas infraestructuras que vertebrarán el territorio».
En base a los estudios de los expertos, Prieto ha señalado que se empezará a trabajar en un marco que «nos vincule a todos y sirva como precedente para el desarrollo de un proyecto que haga posible nuestro crecimiento». Ha insistido en que se trata de «una infraestructura irrenunciable, con un alto retorno económico y social para ambas comarcas». Además, ha confirmado el compromiso del Gobierno Central y la Generalitat para participar en una reunión que «permita dar la solución definitiva a la conexión ferroviaria entre Gandia y Dénia».
Por parte de FAES, su representante Ramón Soler ha destacado la implicación del tejido empresarial en la búsqueda de soluciones y ha afirmado que «llevamos años trabajando en este problema y queremos ser actores activos, comprometiéndonos a aportar propuestas». Ha subrayado, además, la importancia de considerar conexiones más amplias que incluyan a las comarcas del interior.
Benito Mestre, presidente de CEDMA, ha lamentado que la Marina Alta haya sido «olvidada en materia de infraestructuras» y ha recordado que su organización lleva dos décadas «luchando por superar un desventaja competitiva que frena el crecimiento empresarial y de la comarca». Según Mestre, «hemos trabajado junto a la Universidad de Alicante en una propuesta viable desde un punto de vista público-privado, que ya ha sido planteada a la Generalitat».
Desde el ámbito académico, el profesor Armando Ortuño, especialista en Territorio y Medio Ambiente, ha incidido en que «después de tantos años y tantas propuestas, es imprescindible definir un sistema de explotación que no sólo contemple conexiones de largo recorrido, sino que también vertebre estos 20 kilómetros que nos separan de Dénia». Asimismo, ha subrayado la importancia de realizar un «análisis financiero para determinar la viabilidad del proyecto», señalando que la colaboración público-privada podría facilitar la inversión necesaria.
Finalmente, Pau Caparrós, sociólogo y CEO de Qualtionline, ha presentado la iniciativa «Gandia-Oliva-Dénia. Smart Mobility Lab», destacando que «la propuesta ferroviaria es una solución a la movilidad intercomarcal, pero creemos que el territorio necesita soluciones más amplias, adaptadas a los distintos retos del transporte». Según Caparrós, «hay oportunidades que trascienden la conexión entre dos ciudades y que pueden mejorar el transporte tanto de mercancías como de personas».