Gandia pondrá en marcha en el primer semestre del próximo año un nuevo modelo de transporte público urbano que supondrá una transformación integral del servicio, con mejoras en frecuencias, recorridos, tecnología y sostenibilidad.
El proyecto contempla una reorganización completa en tres grandes líneas. La conexión entre Gandia y la playa se reforzará como eje principal, con enlace directo entre la estación de Renfe y la playa. Además, incorporará una parada en primera línea de playa para dar servicio a la Marina, el puerto y la zona de arena, ampliando también su cobertura hacia urbanizaciones como Kentucky y áreas turísticas y económicas. Esta línea contará con una variante específica para la universidad en días lectivos.
La línea urbana será una de las principales beneficiadas, ya que triplicará su servicio. Esto permitirá reducir significativamente los tiempos de espera, que pasarán de 40 a 20 minutos, e incluso a 15 minutos en verano en el caso de la línea de la playa. Según la previsión municipal, prácticamente toda la ciudadanía tendrá una parada a menos de 200 o 300 metros de su domicilio.
El nuevo diseño también mejorará la conexión con barrios como Raval y Benipeixcar, dará servicio a centros educativos como los institutos Tirant lo Blanc y Maria Enríquez, e incorporará la llegada al cementerio los domingos. Además, se establece conexión directa con el Hospital Universitari Francesc de Borja.
En cuanto a la línea 4, que conecta Marenys de Rafalcaid y Marxuquera, mantendrá su recorrido actual.
El plan incluye la renovación de las 90 marquesinas de la ciudad, con mejoras en comodidad y seguridad, y la creación de una aplicación móvil que permitirá consultar en tiempo real horarios, tiempos de espera e incidencias, facilitando la planificación de los desplazamientos.
En materia tarifaria, el billete sencillo a la playa subirá de 1,70 a 1,90 euros, mientras que el bono de 10 viajes bajará de 14,20 a 14 euros, pudiendo reducirse hasta unos 0,70 euros por trayecto con bonificaciones. Se mantendrán los abonos para estudiantes y jubilados.
El nuevo sistema prevé un aumento del 10% en el número de usuarios y contará con una flota de entre 9 y 10 autobuses eléctricos, lo que reducirá emisiones y ruido. El contrato tendrá una duración de 15 años y un valor superior a los 31 millones de euros, con una aportación municipal anual de unos 316.000 euros.
El alcalde, José Manuel Prieto, ha destacado la magnitud del proyecto al señalar que “damos un paso de gigante en la calidad de la movilidad de la ciudad” y que el nuevo sistema permitirá “acabar con las molestias y los retrasos que están sufriendo los ciudadanos en el servicio actual”.
“El servicio y su nueva distribución mejoran la cobertura espacial y la frecuencia de paso, reduciendo los tiempos de espera”, ha explicado Lydia Morant, quien ha añadido que “la aplicación de las nuevas tecnologías nos permitirá ofrecer un mejor servicio”.
La primera teniente de alcalde y responsable de Medio Ambiente, Alícia Izquierdo, ha subrayado el componente ambiental del proyecto al afirmar que “los autobuses eléctricos suponen un avance muy importante en la reducción de la contaminación atmosférica y acústica”, y ha añadido que “todas las actuaciones responden a una misma idea: preparar Gandia para los retos del futuro, poniendo en el centro el bienestar de las personas y la protección del entorno”.
Respuesta del Partido Popular
El portavoz del Grupo Municipal Popular, Víctor Soler, ha respondido al anuncio realizado esta mañana por el gobierno socialista sobre el nuevo servicio de transporte público, denunciando que se trata de “un servicio esencial que lleva más de diez años sin contrato por la ineficacia del gobierno socialista”.
Para Soler, “decir que el transporte público de Gandia llega tarde y mal es una evidencia que cualquier vecino puede confirmar”. En este sentido, ha recordado que “los ciudadanos llevan más de una década esperando una mejora real de un servicio que ha funcionado en condiciones lamentables, sin la correspondiente licitación y con un contrato caducado durante todos estos años”. Una situación que, según el portavoz popular, “ha perjudicado directamente a quienes dependen del transporte público para acudir a sus trabajos, al hospital o para su vida diaria”.
6 años con la misma promesa de mejorar lo que no mejora. El otro día más de 30 minutos en día de semana y horario normal para que venga un taxi. Transporte público lamentable. Y los políticos de TODOS los partidos, muy cómodos en sus coches. Todavía espero que el PP pida que nos devuelvan los abonos de tren a los gandienses que Mazón quitó y las guardias médicas en los barrios los fines de semana o por las noches que también quitó Mazón. Se ríen de nosotros, pero dan lecciones a diario.
Buenas tardes, la verdad es que el servicio de autobuses deja mucho que desear por la tardanza lo que significa que siempre van excesivamente llenos. En cuanto a los nuevos modelos de autobuses eléctricos son incomodisimos ya que los asientos están ubicados a una altura excesiva y para las personas mayores nos resulta muy dificultoso sentarse.
Además las rampas para personas en silla de ruedas no están mecanizadas y para que puedan bajar y subir hay que abrir y cerrar la rampa de forma manual y cuando va lleno el autobus las personas que ocupan ese espacio tienen que bajarse para poner la rampa y luego cuando se cierra volver a subirse. Siendo unos autobuses nuevos parece ilógico este sistema, deberían ser rampas que abriesen y cerrase de forma automática.
En fin me gustaría poder incluir algún comentario positivo sobre los buses pero no es posible, si quiero dejar constancia que muchos de los conductores son muy amables y pacientes a pesar de las dificultades.
Perdón por la extensión del texto
El servicio de la renfe a la playa( lo que yo suelo usar en verano) es tercer mundista y el horario cero patatero.
… y se me olvidaba, el precio caro y los descuentos escasos. Por la aportación del ayuntamiento ya podrían bajar más esos precios a residentes, estudiantes, jubilados, etc. Solamente parece un lavado de cara.
Mucho tienen que mejorar en todos los aspectos: recorridos, marquesinas, autobuses, paradas, frecuencias. Así que, si ponen más paradas o mucho aumentan las frecuencias, o funcionará peor. Si ahora tardamos del final de la playa a la estación 35′ entonces tardaremos cerca de la hora. Mal negocio para los que dependemos del autobús. Seguro. Y si no, al tiempo.